不该发生的悲剧韩国一艘客轮发生沉没事故,船上几百名乘客死亡或失踪资料表明该轮船原来是日本制造,这种类型的船只在日本也曾发生过海上事故。事故的原因也像这次一样,船体因受到巨浪冲击造成倾斜,而混装船固定货柜的钢索也同样绷断,最终货柜在船舱内倒翻,造成轮船触礁,但没有马上沉没。日本这次事故没有造成人员死亡,而韩国这艘轮船沉没却造成死亡人数超过300人的悲剧这是为什么呢?日本的沉船事故由于船长判断正确,处置得力,没有造成人员死亡对此,日本运输委员会认为这种结果得益于船长的专业精神、指挥有序和处置得当而韩国轮船在原来船长没有到岗的情况下竟然允许代理船长上船,起航之后代理船长又把船只的驾驶交给了只有半年经验的三副,自己却离开了驾驶岗位。当轮船发生事故时,代理船长的做法更令人匪夷所思,他竟然通过广播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后来发现轮船的发电机已停止工作,轮船面临马上沉没的危险,该代理船长却放弃岗位,第一个带头逃命。提示:(1)判断上述案例中所涉事故的性质。(2)结合有关领导职能的知识,分析此案例的主要教训。